2023年春運已經結束。相比過去3年的春運，今年的春運，高速上的車輛明顯多了很多，車來車往，或奔向遠方，或奔向家鄉；車來車往，是對一年忙碌的交代，更為了明天更美好的生活。

       人民警察奔忙，為報一方平安；高速機電人奔忙，為了高速路的安全順暢提供一份有力的保障。高速公路機電人，是搶修隊，是電工，是焊工，是登山高手......是“雜工”，是“萬金油”。面對各種各樣的報修故障，面對高速機電這個復雜的系統，機電人只能通過學習，讓自己成為“多面手”。高速機電，隨著現代技術的不斷更新及發展，隨著社會發展不斷提升的服務需求，設施越來越豐富，服務質量要求也越來越越高。僅銅仁中心，在過去的幾年時間，就完成了多項隧道和路段的專項工程以及數量龐大的設備更換工作。比如將所有隧道的視頻監控由模擬視頻改為高清視頻、更換了多臺電源設備如UPS、EPS，比如在路段為防止行人上高速安裝高清了攝像頭，又比如更換了若干的隧道照明燈具......這些工作，都是為了高速公路的安全和順暢。

       當人們開車行駛在高速公路享受便捷快速的旅程，當人們飛馳在高速公路安穩的趕往旅途目的地時，特別是車輛壞在了隧道或路上被及時發現和救援從而保障了生命財產安全時，這背后都離不開高速機電設備設施的正常穩定運行，離不開高速機電人的努力和付出。如今，當這種平常成為了習慣和自然，我們已難以接受隧道沒有監控或監控長期看不到畫面這種情形，也難以接受行駛在隧道里沒有照明，更難以接受遇到隧道火災，沒有報警和沒有消防水進行滅火......

       機電系統是個“雜”系統，大系統。高速公路開通運行以后，除了橋梁、隧道、路面要保障正常完好，機電設施作為“千里眼”、“順風耳”，也得保障運行正常，且時效性要求更高，也更急。不論是供配電、監控、通信、通風照明、消防、火災報警、還是收費系統，缺一不可。機電涵蓋了電氣、通信、網絡、機械、控制、儀表等諸多專業學科，節點多、設施設備多、對接廠家多、分布廣，保障運行正常工作繁重，大多時間要求都很緊迫，責任重大。因此。高速機電是7×24小時值守制度。要保障這么多設備設施正常運行，高速機電人的日常工作可以想象。幾乎每天，他們都在忙碌，幾乎每天他們都在路上。

       我們都說節后要復工復產，其實和其它一些部門一樣，高速機部門，高速機電人，其實沒有復工復產一說，因為一直都在工作和忙碌，一直在準備著下一個的故障維修、設備巡檢。為了高速公路的安全穩定運行，為了大眾的出行順暢，機電人，一直在路上。